ТРАНСКЛИК Сервис логистики
Войти в ЛК
Главная · Тарифы
Тарифы сервиса ТРАНСКЛИК

Сколько стоит 1 км грузоперевозки по России — тарифы газели, фуры, трала

Ставка за километр у ТРАНСКЛИК открытая: ≈ 25 ₽ на газели, ≈ 33 ₽ на 5-тоннике, ≈ 45 ₽ на 10-тоннике, ≈ 58 ₽ на фуре 20 тонн, ≈ 118 ₽ на трале. Цена не берётся с потолка — она сложена из реальных статей (топливо, работа водителя, лизинг машины, ТО, страховка, налог). Ниже — разбор по каждому классу машины с i-подсказками и таблицей сравнения. Точная стоимость под вашу перевозку считается в калькуляторе.

Парк техники

Обновлено · апр. 2026

Тарифы по классам машин

Ставка ₽/км с технической картой

ТАРИФ ЗА 1 КМ · ГАЗЕЛЬ ДО 2 Т
Газель тент / фургон
≈ 25 ₽/ км
Ставка для среднего перевозки ~1 000 км без платных трасс.
Из чего складывается 25 ₽/кмподробно
⛽
Топливо
9,62 ₽/км
🛞
Работа водителя
6,80 ₽/км
🔑
Амортизация / лизинг машины (средний парк РФ)
6,46 ₽/км
🛠️
ТО, шины, расходники
2,00 ₽/км
🛡️
Страховка ОСАГО
0,06 ₽/км
🧾
Транспортный налог
0,03 ₽/км
ТАРИФ ЗА 1 КМ · 5-ТОННИК
Среднетоннажный грузовик
≈ 33 ₽/ км
Ставка для перевозки ~1 000 км.
Из чего складывается 33 ₽/кмподробно
⛽
Топливо
13,32 ₽/км
🛞
Работа водителя
7,80 ₽/км
🔑
Амортизация / лизинг машины (средний парк РФ)
8,31 ₽/км
🛠️
ТО, шины, расходники
3,50 ₽/км
🛡️
Страховка ОСАГО
0,08 ₽/км
🧾
Транспортный налог
0,05 ₽/км
ТАРИФ ЗА 1 КМ · 10-ТОННИК
Крупнотоннажный грузовик
≈ 45 ₽/ км
Без учёта Платона и платных трасс (≈ +6 ₽/км на магистралях).
Из чего складывается 45 ₽/кмподробно
⛽
Топливо
20,72 ₽/км
🛞
Работа водителя
9,20 ₽/км
🔑
Амортизация / лизинг машины (средний парк РФ)
10,15 ₽/км
🛠️
ТО, шины, расходники
4,60 ₽/км
🛡️
Страховка ОСАГО
0,11 ₽/км
🧾
Транспортный налог
0,10 ₽/км
ТАРИФ ЗА 1 КМ · ФУРА 20 Т
Магистральный седельный тягач
≈ 58 ₽/ км
Платон (≈5,19 ₽/км на фед. трассах) и платные дороги считаются отдельно.
Из чего складывается 58 ₽/кмподробно
⛽
Топливо
28,12 ₽/км
🛞
Работа водителя
11,60 ₽/км
🔑
Амортизация / лизинг тягача + полуприцепа (средний парк РФ)
12,00 ₽/км
🛠️
ТО, шины, расходники
5,70 ₽/км
🛡️
Страховка ОСАГО
0,19 ₽/км
🧾
Транспортный налог
0,17 ₽/км
ТАРИФ ЗА 1 КМ · ТРАЛ ДО 100 Т
Низкорамный тяжеловоз
≈ 118 ₽/ км
Расчёт для средней загрузки 30 т. Негабарит требует разрешения и сопровождения.
Из чего складывается 118 ₽/кмподробно
⛽
Топливо
54,76 ₽/км
🛞
Работа водителя
17,00 ₽/км
🔑
Амортизация / лизинг тягача + трала (средний парк РФ)
37,50 ₽/км
🛠️
ТО, шины, расходники
8,00 ₽/км
🛡️
Страховка
0,50 ₽/км
🧾
Налоги, разрешения
0,60 ₽/км
Сравнение классов

Все тарифы в одной таблице

Чем крупнее машина, тем выше её ставка за километр. Но кубометр в фуре дешевле кубометра в газели на 50–70%: тариф делится на больший объём. Выбор машины — не «где ставка ниже», а «какая машина возит ваш груз одной машиной».

Класс машины Грузоподъёмность Объём Расход Паллеты Тариф ₽/км
Газельдо 2 тдо 18 м³13 л / 100 км6≈ 25 ₽
5-тонникдо 5 тдо 40 м³18 л / 100 км8≈ 33 ₽
10-тонникдо 10 тдо 60 м³28 л / 100 км14≈ 45 ₽
Фура 20 тдо 20 т82–96 м³38 л / 100 км33≈ 58 ₽
Трал20 – 100 тоткрытая платформа35 + 1,3 × т—≈ 118 ₽
Тарифы не являются публичной офертой.Подробнее

Эти ставки за километр — ориентировочный расчёт себестоимости на май 2026 года. Топливо рассчитано по нормам Минтранса (АМ-23-р), Платон и Автодор — по официальным тарифам, цена ДТ — по Росстату; лизинг, ОСАГО и зарплаты водителей — по открытым отраслевым данным (Эксперт РА, ЦБ РФ, hh.ru). Цифры не являются публичной офертой или коммерческим предложением.

Фактическая стоимость перевозки зависит от:

  • конкретного маршрута — расстояние, платные трассы, Платон, особенности подъезда;
  • даты и сезонности — в пиковые периоды тариф выше;
  • обратной загрузки — попутный груз снижает цену на 30–60%;
  • срочности подачи — «на сегодня» стоит дороже плановой перевозки;
  • особых условий груза — негабарит, температурный режим, страхование;
  • услуг подрядчиков — грузчики, кран, упаковка оплачиваются отдельно.

Точную цену под ваши даты и маршрут показывает калькулятор себестоимости. Окончательная стоимость согласуется с менеджером в личном кабинете до подписания договора-заявки.

Что меняет цену перевозки

Почему фактический тариф отличается от ставки за километр

Ставки выше — базовые. Фактическая цена в калькуляторе учитывает ещё шесть факторов, которые могут сдвинуть итог на ±40%.

Обратная загрузка — минус до 40%

Когда машина возвращается в хаб после перевозки, исполнитель готов везти груз «попутно» со скидкой: альтернатива — ехать порожняком. Направление и даты привязаны к основной перевозке.

Пустой возврат — плюс 30–50%

Если после выгрузки машина идёт пустой в другой регион (нет обратного груза), пробег обратно входит в тариф. Это главная причина, почему в одну сторону дороже, чем туда-обратно.

Сезон и день недели

Конец квартала, предновогодняя отгрузка, сбор урожая, стройсезон — пик спроса на фуры и 10-тонники, ставка +10–25%. Середина недели и январь–февраль — минус 5–10%.

Срочность подачи

Подача машины «на сегодня–завтра» возможна, но стоит дороже: ломается маршрут исполнителя. Планирование за 3–5 суток — базовый тариф.

Платные дороги и Платон

М-11 «Нева», М-12 «Восток», ЦКАД, М-4 «Дон» — экономят 10–30% времени, добавляют 2–12 ₽/км. Платон (для фур и 10-тонников) — 5,19 ₽/км на федеральных трассах.

Особые условия груза

Рефрижератор, негабарит, опасный груз 8 класса, сохранность по акту, повышенная страховка CARGO, два водителя для круглосуточной перевозки — каждая опция вносит свою строку в расчёт.

Спрос и предложение на перевозке

Как рынок двигает ставку

Ставка за километр — базовая, от себестоимости. Но на реальную цену перевозки сильнее всего влияет соотношение грузов и машин на конкретном направлении в конкретные даты. Это рыночный фактор, который нельзя вписать в нормативы — он виден только по живому рынку перевозок.

Ставка выше среднего

Грузов много, машин мало

На направлении скопилось больше заявок, чем свободных грузовых машин. Перевозчики выбирают грузы с самой высокой ставкой — по принципу «кто больше даст». Отправители и экспедиторы вынуждены поднимать цену заявки, чтобы её вообще кто-то взял. Типичные ситуации:

  • Конец квартала — дистрибуция гонит отгрузку, грузовых машин не хватает.
  • Предновогодняя неделя — пик ритейла и маркетплейсов.
  • Стройсезон (май–сентябрь) на южных направлениях.
  • Сбор урожая в Южном и Центральном округах.
  • «Москва → регионы» в ноябре-декабре — массовый развоз партий.

В такие периоды тариф может быть на 20–40% выше базовой ставки из таблицы.

Ставка ниже среднего

Машин много, грузов мало

Обратная ситуация: на направлении простаивает много пустых машин, ждут загрузку. Чтобы не ехать порожняком, исполнители готовы снизить цену — лишь бы окупить хотя бы топливо и водителя. Пользователь ловит тариф ниже среднерыночного:

  • Середина недели, январь–февраль — спрос просел.
  • «Регионы → Москва» после массовой доставки в регион.
  • Обратная загрузка из Владивостока, Калининграда, Сочи.
  • Межсезонье в строительстве и агросекторе.
  • «Плечо возврата» фуры, которая уже отработала основную перевозку.

В такие окна тариф может быть на 25–50% ниже базового. Калькулятор показывает среднюю — сервис в ЛК подсказывает, попадает ли ваша дата в «дешёвое окно».

Что это значит для вас: цена за километр в таблице выше — средняя по рынку. Реальную перевозку может стоить и меньше (поймали обратную загрузку), и больше (срочная подача в пиковый день). Логика сервиса — показать эту вилку открыто.

Как устроен рынок грузоперевозок

Как формируется цена и кто ищет машину под ваш груз

Цена грузоперевозки складывается из двух вещей: реальной стоимости перевозки и баланса заявок и машин на маршруте. Ниже — кто и как ищет под ваш груз машину, и почему одна и та же заявка в десяти компаниях стоит дороже, чем в одной.

Агент заявок (биржа грузов)

Видит десятки транспортных компаний сразу

Агент заявок работает не с одним парком, а с биржей перевозчиков — и подбирает под груз машину, которой эту перевозку закроет «плечо возврата». Водителю выгоднее увезти груз дёшево, чем ехать порожняком — отсюда нижняя граница цены на маршруте.

  • Видит машины разных перевозчиков на маршруте, а не только одного парка.
  • Находит машину, которая возвращается в ваш хаб пустой.
  • Срочные подачи закрывает из пула, а не «завтра утром».
Перевозчик напрямую

Работает только со своим парком

Если нужного направления или даты в расписании компании нет — сам не повезёт или поднимет цену на пустой пробег. Перевозчик говорит только о себе, выбора у пользователя меньше.

  • Подходит, когда есть свободная машина именно у него.
  • Обратная загрузка — редкость: возит только туда, куда идёт перевозку.
  • Срочность упирается в собственный график.
Рекомендация пользователю

Одна заявка — один поиск машины под ваш груз

Грузоперевозки устроены по правилам спроса и предложения. Когда по направлению много заявок, а свободных машин мало — цена растёт: водители берут груз с максимальной ставкой. В обратную сторону, где машин больше, чем грузов, цена падает — увезти дёшево выгоднее, чем ехать порожняком. Поэтому в одну сторону часто дороже, чем туда-обратно: вся разница — в арифметике заявок и машин на конкретном маршруте.

Если отправлять одну и ту же заявку сразу в 5–10 компаний, каждый звонок разгоняет спрос по направлению. Больше заявок — выше спрос — выше цена. Своими же руками поднимаете её себе.

Как делать правильно
  1. Посчитайте ориентир стоимости в калькуляторе.
  2. Выберите одну компанию и договоритесь по минимальной цене маршрута.
  3. Позвоните во все остальные, куда успели обратиться, и закройте свои заявки — чтобы не разгонять рынок искусственно.

Объясните это близким, кто не может найти машину по доступной цене: половина «дорогих» перевозок — результат веерной рассылки одной и той же заявки. Договориться по минимуму возможно — когда делаешь с умом.

Форматы перевозки

FTL, LTL, догруз — когда выгоднее каждый

Тариф за километр — это базовая ставка FTL (отдельной машины). Для малых партий выгоднее сборные и попутные форматы: они делят затраты перевозки между несколькими пользователями.

ФорматМинимумСрокиЭкономияКогда выбирать
FTL — отдельная машинабез ограничений1–3 сутокбазоваясрочно, крупно, без перевалок
LTL — сборныйот 100 кг3–10 суток30–50%малая партия, сроки гибкие
Догруз — попутныйот 100 кг1–5 суток20–30%ждём попутная перевозка
Обратная загрузкаот 500 кгот осн. перевозки40–60%маршрут из региона в хаб
ЖД-контейнерот 1 т10–20 суток30–50% на 3 000+ кмВладивосток, Калининград, Красноярск
Регулярный договорпо договорупо графику10–20% за объёмповторяющиеся маршруты
Нормативная база расчёта

На каких документах строится ставка за километр

Каждую статью в составе ставки можно проверить по первоисточнику. Ниже — документы, по которым считаются топливо, режим водителя, реквизиты путевого листа, плата за дороги и Платон.

  • Распоряжение Минтранса РФ АМ-23-р — нормы расхода топлива и ГСМ для автомобильного транспорта. По нему считается статья «Топливо».
  • Приказ Минтранса РФ №424 — режим труда и отдыха водителей. Задаёт 9 часов вождения в сутки и перерывы — отсюда суточные ставки водителя в статье «Работа водителя».
  • Приказ Минтранса РФ №390 — обязательные реквизиты путевого листа. Фиксируют фактический пробег перевозки.
  • Постановление Правительства РФ №2200 — Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (действует до 01.09.2026).
  • 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта» — общие нормы перевозки грузов.
  • Постановление Правительства РФ №2425 от 21.12.2020 — допуск ТС к движению по дорогам РФ, габариты и осевые нагрузки (вместе со ст. 31 ФЗ №257-ФЗ). Отсюда надбавки за негабарит и трал.
  • Постановление Правительства РФ №504 от 14.06.2013 — взимание платы Платон с ТС от 12 тонн в счёт возмещения вреда автомобильным дорогам. Тариф с 01.03.2026 — 5,19 ₽/км.
  • Тарифы концессионеров платных дорог — Автодор (М-11 «Нева», М-12 «Восток», ЦКАД, М-4 «Дон»), РАД. Применяются по факту маршрута.
Вопросы и ответы

Частые вопросы по тарифам

Почему ставка за километр, а не за перевозку?

Перевозка состоит из расстояния и времени. Цена за километр — точный и проверяемый показатель: она делит все затраты перевозки (топливо, водитель, лизинг, ТО) на реальную дистанцию. Пользователь умножает ставку на свой маршрут и сразу понимает ориентир. Цена за перевозку зависит от пробега, и прайс-лист «за перевозку» всё равно скрывает ту же формулу.

Транспортная компания со своим парком или агент заявок — что выбрать?

У транспортной компании со своим парком — фиксированный набор машин и направлений. Если нужного маршрута в её расписании нет, она либо не повезёт, либо поднимет цену на «пустой пробег». Агент заявок работает с разными перевозчиками одновременно и ищет под груз машину, которой эту перевозку закроет «плечо возврата» — такая машина возьмёт груз по минимальной ставке. ТРАНСКЛИК показывает открытый расчёт себестоимости и помогает найти исполнителя в каталоге — пользователь видит ориентир по рынку и сам выбирает, с кем заключить договор перевозки.

Что входит в статью «ТО, шины, расходники»?

Плановое обслуживание каждые 15–30 тыс. км, замена масла и фильтров, тормозные колодки, замена шин (у фуры 10+ штук), рефрижераторные агрегаты (если кузов изотермический), регламентные работы по тахографу. Разбито на годовой пробег, получается ставка за километр.

Почему цена в одну сторону выше, чем туда-обратно?

В одну сторону машина возвращается пустой — этот пробег тоже оплачивается пользователем. Туда-обратно (или с обратной загрузкой от другого пользователя) — пробег делится пополам, ставка падает на 30–40%.

Есть ли скидка за регулярные перевозки?

Для компаний с повторяющимися маршрутами оформляется договор на перевозку груза: фиксированный тариф на срок (обычно 1 год), график перевозок. Экономия 10–20% на объёме. Подробнее — на странице «Логистика для завода».

Платон и платные дороги — учтены в ставке?

Нет, эти статьи отдельные: зависят от маршрута, а не от машины. Платон (5,19 ₽/км для фур и 10-тонников на федеральных трассах) и платные участки Автодора (М-11, М-12, ЦКАД, М-4) считаются калькулятором по факту конкретной перевозки.

Может ли цена отличаться от указанной?

Да, ставки — базовые ориентиры. На фактическую цену влияют сезон, срочность, обратная загрузка, платные дороги, услуги подрядчиков (грузчики, кран). Точный итог под вашу задачу показывает калькулятор себестоимости.

Точный расчёт

Рассчитайте стоимость своей перевозки

Укажите маршрут, массу и объём — калькулятор подберёт класс машины и покажет разбор цены до последнего рубля. Без регистрации.

Парк техники