Температурная перевозка · Рефрижератор

Перевозка рефрижератором по России

Рефрижератор — это машина с холодильной установкой, которая сама держит в кузове заданную температуру всю дорогу: хоть глубокую заморозку, хоть лёгкое охлаждение. В отличие от изотермического фургона, который только сохраняет холод на несколько часов, рефрижератор активно охлаждает или подогревает кузов столько, сколько нужно, — поэтому им везут скоропорт на дальние междугородние плечи: продукты, мясо и рыбу, молочку, овощи и фрукты, лекарства, цветы. На этой странице по-человечески разберём, чем рефрижератор отличается от изотерма и обычного тента, какие бывают температурные режимы и под какой груз они подходят, как подобрать объём под партию и от чего зависит цена. А конкретную стоимость по вашему маршруту посчитает калькулятор — без звонка и регистрации.

Весь парк техники
Расчёт с учётом режима

Сколько выйдет рефрижератор на ваш маршрут

Введите города, температурный режим, вес и объём партии — калькулятор покажет стоимость перевозки по статьям и ориентир по сроку. Без регистрации, а итоговую цену подтвердит менеджер в личном кабинете.

Реф, изотерм или обычный тент

Когда нужен рефрижератор, а когда хватит изотерма

Не всякому температурному грузу нужен полноценный рефрижератор. Иногда достаточно изотермического фургона, а иногда — и вовсе обычной машины. Разберём, чем эти три варианта отличаются и под что подходит каждый.

Рефрижератор

Активно держит температуру

Кузов с холодильной установкой. Сам поддерживает заданную температуру всю дорогу — хоть заморозку −18, хоть охлаждение +4, хоть лёгкий плюс для фармы. Подходит для дальних междугородних плеч и для любого груза с жёстким режимом: чем длиннее дорога и строже требования, тем нужнее именно реф.

Изотермический фургон

Только сохраняет холод

Кузов с утеплёнными стенками, но без холодильной установки. Он не охлаждает, а лишь сохраняет ту температуру, с которой груз загрузили, — на несколько часов. Подходит для коротких плеч с защищённой упаковкой, когда груз заранее охлаждён и едет недолго. На сутки в дороге не годится — температура постепенно сравняется с уличной.

Обычный тент

Температуру не держит вовсе

Стандартная фура или газель с тентом. Внутри та же температура, что и на улице: летом жара, зимой мороз. Для скоропорта не подходит совсем — годится только для грузов, которым перепады температуры не страшны.

Короткое правило

Что выбрать под свой груз

Жёсткий режим или дальнее плечо — берут рефрижератор. Короткая дистанция, защищённая упаковка и груз с запасом по температуре — может хватить изотерма, он дешевле. Груз, которому холод не нужен, — обычная машина. Если сомневаетесь — впишите параметры в калькулятор, он подскажет подходящий вариант.

Сомневаетесь, ваш ли это случай для рефа, — посчитайте в калькуляторе. Он подберёт тип машины и режим под вашу партию и маршрут и покажет стоимость.

Температурные режимы

Какая температура нужна разным грузам

У рефрижератора несколько рабочих диапазонов — от глубокой заморозки до лёгкого тепла. У каждого продукта свой режим, и держать его важно от загрузки до выгрузки, иначе товар теряет вид и срок годности. Ниже — справочная сводка по основным группам грузов. Точные значения для конкретной партии задаёт отправитель, опираясь на санитарные нормы и требования производителя.

РежимТемператураЧто обычно везут
Заморозка−18…−20 °CРыба и морепродукты, мороженое, замороженные полуфабрикаты, овощи и ягоды, мясо в промышленной заморозке
Охлаждение0…+6 °CМолочная продукция, свежее (охлаждённое) мясо и рыба, сыры, кондитерка, свежие овощи и зелень
Щадящий плюс+2…+8 °CЛекарства и вакцины (с термологгером), цветы и срезка, некоторые овощи и фрукты
Тепло+5…+15 °CКосметика, отдельные напитки и консервы зимой — чтобы груз не перемёрз в дороге

Зимой холод может работать наоборот. Рефрижератор не только охлаждает, но и подогревает кузов. Если на улице сильный мороз, а грузу нужно, например, +4 °C для молочки или плюс для напитков, установка переключается на обогрев и не даёт грузу перемёрзнуть. Поэтому температурный режим важен в любое время года, а не только летом.

Мультитемпературный реф — несколько режимов в одном кузоверазделение перегородкой ▾

Если в одну отправку нужно совместить грузы с разной температурой, берут мультитемпературный (двухкамерный) рефрижератор. Внутри устанавливается перегородка, которая делит кузов на изолированные секции с независимым режимом: в одной, например, заморозка −18 °C, в другой охлаждение +4 °C. Это удобно для смешанных отгрузок одному получателю — заморозка и свежее одной машиной. Объём при этом делится между секциями, поэтому такой вариант планируют заранее, под конкретную раскладку груза.

Выберите в калькуляторе нужный режим — заморозку, охлаждение или щадящий плюс — и он учтёт его в расчёте стоимости и подборе машины.

Объём и тоннаж

Как подобрать рефрижератор под партию

Рефрижераторный кузов ставят на машины разного размера — от небольшого фургона до магистральной фуры. Чем дальше плечо и крупнее партия, тем больше машина. Короткий ориентир, под какой объём какой вариант берут.

Малотоннажный реф

Небольшой объём кузова под компактные партии — поставка в магазин, кафе или ресторан, развоз по точкам в пределах региона. Удобен там, где не нужна целая фура, а груз требует холода.

Средний реф

Кузов на несколько тонн под региональные поставки и средние партии — мясо, молочка, овощи на дистанции в несколько сотен километров. Золотая середина между небольшим фургоном и магистральной фурой.

Фура-реф

Магистральный полуприцеп с холодильной установкой под крупные оптовые партии и заводские отгрузки на дальние плечи. Из-за веса установки берёт чуть меньше груза, чем обычный тент того же размера, зато держит режим всю дорогу.

Реф-контейнер

Контейнер с холодильной установкой для самых дальних направлений по железной дороге. На длинных плечах через всю страну часто выходит практичнее, чем гнать машину-рефрижератор. Подробнее — на странице про контейнерные перевозки.

Не уверены, какой объём брать под ваш вес и количество паллет, — впишите параметры груза в калькулятор. Он подскажет подходящую машину и покажет стоимость, без машины «с запасом».

Стоимость по статьям

Из чего складывается стоимость рефрижераторной перевозки

Рефрижератор дороже обычной машины не «просто так» — у него есть статьи, которых нет у тента: работа холодильной установки, мойка кузова, особенности загрузки скоропорта. Разберём, что влияет на цену, а конкретную сумму под ваш маршрут посчитает калькулятор.

Расстояние на межгороде

Базовая статья — длина пути по фактическому маршруту, а не по прямой на карте. Чем длиннее плечо, тем больше эта часть. Для рефа дистанция важна вдвойне: чем дольше дорога, тем дольше работает холодильная установка.

Температурный режим

Чем холоднее нужно держать кузов, тем тяжелее работает установка и больше расходует топлива. Глубокая заморозка летом в жару — самый затратный режим, лёгкое охлаждение — поспокойнее. Режим заметно влияет на итог.

Работа холодильной установки

Установка тратит топливо и моторесурс всё время рейса — отдельно от топлива на саму дорогу. Это её обслуживание, расходники, износ. Главная статья, которая отличает реф от обычной машины.

Объём и загрузка

Чем крупнее машина и плотнее загрузка, тем выгоднее цена в пересчёте на единицу груза. Полупустой реф по той же дороге обходится дороже на тонну, поэтому полезно знать реальный вес и объём партии.

Мойка и санобработка кузова

После пищевого груза кузов моют и обрабатывают, чтобы следующий груз ехал в чистоте. Это обязательная статья для скоропорта, и она тоже закладывается в перевозку.

Минимальный заказ и простой

У рефа есть минимальная дистанция и минимальная стоимость подачи — короткое плечо не выходит «копеечным». А если на терминале очередь под разгрузку, установка продолжает работать, и долгий простой добавляется в счёт.

Как это складывается в сумму: доля каждой статьи зависит от груза и маршрута. На дальнем плече основное — расстояние и работа установки, а мойка и простой почти не меняют картину. На коротком, наоборот, заметнее минимальный заказ и подача. Поэтому точную цену по вашему направлению удобнее не прикидывать на глаз, а посчитать калькулятором — он разложит её по этим же статьям.

Расчёт не является публичной офертой.Подробнее

Калькулятор показывает минимальную стоимость рейса по нормативам — ориентир по рынку, а не окончательную цену. Это не оферта и не коммерческое предложение.

Итоговая стоимость рефрижераторной перевозки зависит от:

  • маршрута и расстояния — основная статья на дальних плечах;
  • температурного режима — глубокая заморозка затратнее лёгкого охлаждения;
  • объёма и загрузки — от малотоннажного фургона до фуры-рефа;
  • мойки и санобработки кузова после пищевого груза;
  • сезона, минимального заказа и простоя на терминале.

Точную сумму по вашему маршруту считает калькулятор, а окончательную цену подтверждает менеджер в личном кабинете до договора-заявки.

Подготовка к рейсу

Как подготовить скоропортящийся груз к перевозке

Рефрижератор поддерживает температуру, но не охлаждает тёплый груз с нуля на ходу. Чтобы продукт доехал в порядке, важно правильно подготовить его к погрузке. Несколько простых правил.

Предварительное охлаждение

Груз загружают уже охлаждённым или замороженным до нужной температуры. Установка рассчитана держать режим, а не остужать тёплый товар в пути — если погрузить продукт тёплым, до выгрузки он может не успеть остыть как надо.

Упаковка и укладка

Скоропорт упаковывают так, чтобы холодный воздух свободно обходил груз: оставляют зазоры между паллетами и стенками, не перекрывают каналы циркуляции. Плотно забитый «под потолок» кузов охлаждается хуже.

Чистый кузов под пищёвку

Перед пищевым грузом кузов должен быть вымыт и обработан. Это и санитарное требование, и забота о вкусе: посторонние запахи от предыдущего груза продуктам ни к чему.

Совместимость грузов

В один режим грузят только то, что этому режиму соответствует. Заморозку и охлаждение в одной секции не везут — для смешанной отправки берут мультитемпературный реф с перегородкой.

Параметры груза, режим и особенности упаковки можно отметить в заявке — менеджер подскажет, как организовать погрузку без потери холода. Начните с расчёта в калькуляторе.

Холодовая цепь и документы

Как контролируют температуру в пути и какие нужны документы

Главное в перевозке скоропорта — не разорвать холодовую цепь: температура должна держаться в нужных пределах от загрузки до выгрузки, без провалов и перегрева. Разберём, как это контролируют и какие бумаги сопровождают груз.

Контроль температуры в дороге

Температуру в кузове отслеживают датчики и самописец (терморегистратор): он непрерывно фиксирует режим за всю дорогу. По окончании перевозки в личном кабинете доступен температурный лист — график за весь маршрут, по которому видно, что холодовая цепь не прерывалась. Для лекарств и вакцин такая регистрация особенно важна: к грузу прикладывают данные термологгера, подтверждающие, что режим соблюдался от и до.

Документы на скоропортящийся груз

Пакет документов зависит от типа груза. К стандартной транспортной накладной и договору-заявке для пищевой продукции добавляются сопроводительные документы на товар, а для продукции животного происхождения — ветеринарные документы. Кузов под пищёвку должен быть санитарно подготовлен. Большую часть бумаг готовят по вашему описанию груза — от вас нужны данные об отправителе, получателе, маршруте и самой партии.

Почему холодовую цепь нельзя прерывать. Даже короткий провал режима — груз постоял тёплым на погрузке, установку выключили на стоянке — сокращает срок годности и портит товарный вид. У замороженных продуктов размораживание и повторная заморозка недопустимы, у лекарств нарушение режима делает партию негодной. Поэтому температуру держат непрерывно и фиксируют документально.

Укажите тип груза и режим в заявке — нужный пакет документов подготовят по вашим данным. Начать удобнее с расчёта в калькуляторе.

Порядок действий

Как рассчитать рефрижератор и оформить заявку

Весь путь — от расчёта до подтверждённой заявки — занимает несколько минут. Чтобы просто посчитать стоимость, регистрация не нужна.

Шаг 1

Маршрут, режим и груз

Введите города отправления и назначения, температурный режим, вес и объём партии. Чем точнее данные — тем точнее расчёт.

Шаг 2

Посмотрите расчёт

Калькулятор подберёт подходящий рефрижератор под режим и партию, покажет стоимость по статьям и ориентир по сроку.

Шаг 3

Отправьте заявку

Если расчёт устроил — оставьте заявку прямо из калькулятора. Данные о маршруте и грузе сохранятся, вводить заново ничего не нужно.

Шаг 4

Менеджер подтверждает детали

В личном кабинете менеджер уточнит режим, особенности груза, назовёт итоговую цену и подготовит документы. Там же — статусы и переписка по перевозке.

Войти в личный кабинет
Расчёт с учётом режима

Посчитайте свою стоимость

Введите маршрут, температурный режим и параметры груза — калькулятор покажет стоимость рефрижераторной перевозки по статьям и ориентир по сроку. Без регистрации.

Вопросы и ответы

Частые вопросы

Чем рефрижератор отличается от изотермического фургона?

Рефрижератор — это кузов с холодильной установкой, которая сама поддерживает заданную температуру всю дорогу: и охлаждает, и при необходимости подогревает. Изотермический фургон установки не имеет — у него просто утеплённые стенки, которые сохраняют ту температуру, с которой груз загрузили, на несколько часов. Поэтому изотерм годится для коротких плеч с заранее охлаждённым грузом, а для дальних рейсов и жёсткого режима нужен реф. Какой вариант подойдёт под ваш груз и дистанцию, подскажет калькулятор.

Какая температура нужна для мяса, рыбы, молочки и заморозки?

Ориентиры такие: глубокая заморозка (рыба, мороженое, замороженные полуфабрикаты) — около −18…−20 °C; охлаждённое мясо, молочная продукция, сыры, свежая рыба — порядка 0…+6 °C; лекарства, цветы и часть овощей-фруктов — щадящий плюс +2…+8 °C. Точные значения для конкретной партии задаёт отправитель по санитарным нормам и требованиям производителя. В калькуляторе вы выбираете нужный режим, и он учитывается в расчёте.

Можно ли везти заморозку и охлаждение одной машиной?

Да, для этого есть мультитемпературный (двухкамерный) рефрижератор. Внутри ставится перегородка, которая делит кузов на изолированные секции с независимым режимом — например, −18 °C в одной и +4 °C в другой. Это удобно для смешанных отгрузок одному получателю. Объём при этом делится между секциями, поэтому такую перевозку планируют заранее под конкретную раскладку. Укажите оба режима в заявке — подберут подходящую машину.

Как контролируется температура в пути?

В кузове работают датчики и самописец (терморегистратор), который непрерывно фиксирует температуру за всю дорогу. По окончании перевозки в личном кабинете доступен температурный лист — график за весь маршрут, по которому видно, что холодовая цепь не прерывалась. Для лекарств и вакцин к грузу прикладывают данные термологгера, подтверждающие соблюдение режима от загрузки до выгрузки.

Какие документы нужны для перевозки продуктов?

К транспортной накладной и договору-заявке для пищевой продукции добавляются сопроводительные документы на товар, а для продукции животного происхождения (мясо, рыба, молочка) — ветеринарные документы. Кузов под пищёвку должен быть санитарно подготовлен. Большую часть бумаг готовят по вашему описанию груза — от вас нужны данные об отправителе, получателе, маршруте и партии. Точный пакет подскажут при оформлении заявки.

Зимой рефрижератор тоже нужен?

Да, и иногда даже больше. Зимой задача обратная — не охладить, а не дать грузу перемёрзнуть: установка переключается на обогрев и держит, например, +4 °C для молочки или плюс для напитков, пока на улице сильный мороз. Обычная машина зимой такой груз заморозит. Поэтому температурный режим важен круглый год, а не только летом.

Как подготовить груз, чтобы он доехал в порядке?

Главное — загрузить груз уже охлаждённым или замороженным: установка держит режим, но не остужает тёплый товар на ходу. Упаковку укладывают с зазорами, чтобы холодный воздух свободно обходил груз, а кузов перед пищёвкой должен быть вымыт и обработан. В один режим грузят только совместимые продукты — заморозку и охлаждение в одной секции не везут. Особенности груза можно отметить в заявке.

В какие города и на какие расстояния возят рефрижератором?

От адреса до адреса по всей России — от Калининграда до Дальнего Востока, на любые междугородние плечи. На самых дальних направлениях вместо машины-рефрижератора иногда практичнее реф-контейнер по железной дороге. У рефа есть минимальная дистанция перевозки, поэтому совсем короткие развозы по городу — это уже другой формат. Ориентир по вашему маршруту и сроку покажет калькулятор.

Почему рефрижератор дороже обычной машины?

Потому что у него есть статьи, которых нет у тента: холодильная установка тратит топливо и моторесурс всё время рейса, кузов моют и обрабатывают после пищевого груза, есть особенности загрузки и минимальный заказ. Чем строже режим и длиннее дорога, тем эти статьи заметнее. Цену не называют на глаз — её раскладывает по статьям калькулятор, а итог подтверждает менеджер. Посчитайте свой маршрут в калькуляторе.

Температурная перевозка

Укажите режим, груз и маршрут — посчитаем стоимость

Калькулятор подберёт рефрижератор под температурный режим и партию, разложит цену по статьям и покажет ориентир по сроку. Без регистрации, а итоговую цену подтвердит менеджер в личном кабинете.

Весь парк техники