Москва — крупнейший центр притяжения грузов в стране. Сюда едет больше, чем уезжает, и это работает в вашу пользу: на направлении «регион → Москва» машин часто больше, чем грузов, поэтому ставка ниже средней. Доставка в столицу из большинства городов обходится дешевле обратного направления — нужно лишь правильно выбрать формат и даты.
Почему в Москву дешевле
Цену перевозки двигает не только расстояние, но и баланс машин и грузов на маршруте в конкретные дни. После массовой развозки товаров по регионам машины возвращаются в столичный хаб и ищут попутный груз, чтобы не ехать пустыми.
На таком плече ставка падает на 25–50% от базовой.
Самые «дешёвые окна» — середина недели, январь-февраль, периоды спада спроса.
Наоборот, конец квартала и предновогодние недели — пик: ставка растёт на 20–40%.
Расстояния и сроки до Москвы
Ориентиры по популярным направлениям:
Нижний Новгород — 420 км;
Воронеж — 520 км;
Казань — 820 км;
Самара — 1 060 км;
Ростов-на-Дону — 1 070 км;
Краснодар — 1 360 км;
Екатеринбург — 1 780 км.
По срокам: Санкт-Петербург — Москва около суток, Казань — 1,5–2 суток, Екатеринбург — 3 суток, Новосибирск — 5–6, Красноярск — 6–7. Зимой сроки на трассах Урала и Сибири растут из-за погоды. На дальних плечах свыше 3 000 км обычно выгоднее контейнер по железной дороге, чем фура.
Какая машина под ваш объём
Платите по сути за занятое место, поэтому машину подбирают под объём груза:
до 14 м³ и 1,5 т — Газель удлинённая (≈ 25 ₽/км);
25–35 м³ и до 5 т — 5-тонник (≈ 33 ₽/км);
40–50 м³ и до 10 т — 10-тонник (≈ 45 ₽/км);
от 60 м³ и до 20 т — фура (≈ 58 ₽/км).
Ставки — ориентир по себестоимости, не оферта. Точный расчёт под маршрут и объём — в калькуляторе.
Малую партию — сборным или догрузом
Не обязательно оплачивать целую машину. Для небольших отправок выгоднее разделить рейс с другими:
Обратная загрузка — от 500 кг, экономия 40–60%, когда маршрут совпадает с возвратом машины в хаб.
«Доставка в Москву дешевле обратной не из-за акций, а из-за арифметики рынка. Наша задача — показать клиенту эту логику открыто и не дать ему самому поднять себе цену рассылкой одной заявки в десяток компаний»
Виктория Малишевскаядиректор Трансклика
Как выбрать перевозчика и не поднять себе цену
Компания со своим парком повезёт только туда, куда у неё идёт машина; на «свой» маршрут даст цену, на чужой — откажет или заложит пустой пробег. Диспетчер (агент заявок) видит десятки перевозчиков сразу и находит ту машину, которой ваш груз закроет обратное плечо, — отсюда нижняя граница цены.
И главное правило экономии: не рассылайте одну заявку в десяток компаний. Каждый звонок разгоняет спрос на направлении и поднимает ставку. Посчитайте ориентир в калькуляторе, выберите одну компанию по минимальной цене, остальные заявки закройте. Готовые направления в столицу — на странице маршрутов в Москву.
Виктория Малишевскаядиректор Трансклика