Из чего складывается цена за километр грузоперевозки?

Цена за километр сложена из шести статей: топливо, работа водителя, лизинг машины, ТО и шины, страховка и налог. На газели это около 25 ₽/км, на фуре 20 тонн — 58 ₽/км, на трале — около 118 ₽/км. Платон и платные дороги считаются отдельно по маршруту. Точную ставку под вашу перевозку показывает калькулятор.

Шесть статей, из которых сложен километр

Ставка за километр — это не цифра «с потолка», а сумма реальных расходов на проезд одного километра. На примере газели до 2 тонн (базовая ставка ≈ 25 ₽/км) статьи распределяются так:

• Топливо — 9,62 ₽/км. Норма расхода берётся по методике Минтранса (распоряжение АМ-23-р) и умножается на текущую цену дизельного топлива.
• Работа водителя — 6,80 ₽/км. Ставка за сутки в пути плюс пробег, с учётом режима труда и отдыха по Приказу Минтранса от 14.04.2026 № 160.
• Лизинг машины — 6,46 ₽/км. Ежемесячный платёж за машину, разнесённый на годовой пробег.
• ТО и шины — 2,00 ₽/км. Плановое обслуживание, расходники и износ резины.
• Страховка и налог — 0,09 ₽/км. ОСАГО и транспортный налог в пересчёте на километр.

Для машин большего тоннажа состав статей тот же — меняются абсолютные суммы. Как это отражается на итоговой цене перевозки, разобрано в статье как рассчитать стоимость перевозки сборных грузов. Калькулятор показывает этот разбор для каждого класса машины открыто, без скрытых множителей.

Почему газель и фура стоят по-разному

С ростом тоннажа сильнее всего растут две статьи — расход топлива и лизинг машины. Поэтому ставка за километр поднимается по мере роста грузоподъёмности:

• Газель до 2 тонн — ≈ 25 ₽/км;
• 5-тонник — ≈ 33 ₽/км;
• 10-тонник — ≈ 45 ₽/км;
• Фура 20 тонн — ≈ 58 ₽/км;
• Низкорамный трал — ≈ 118 ₽/км при средней загрузке 30 тонн.

Полный разбор каждого класса с технической картой — на странице тарифов, а подбор машины под конкретный груз — в разделе парка техники. Если сомневаетесь между Газелью и машиной постарше, помогает разбор как выбрать Газель для междугородней перевозки.

«Мы показываем структуру цены так же, как считаем её сами: по статьям и по нормативам. Когда человек видит, из чего сложен километр, ему проще понять справедливую цену перевозки».

Сколько солярки сжигает каждый класс машины

Топливо — самая крупная статья в ставке, и с ростом машины она поднимается быстрее остальных. Вот сколько дизельного топлива уходит на сотню километров у каждого класса, по техническим картам на странице тарифов:

• Газель до 2 тонн — 13 л на 100 км. Грузоподъёмность до 2 000 кг, до 6 европоддонов.
• 5-тонник — 18 л на 100 км. До 5 000 кг, до 8 европоддонов.
• 10-тонник — 28 л на 100 км. До 10 000 кг, до 14 европоддонов, тахограф обязателен.
• Фура 20 тонн — 38 л на 100 км. До 20 000 кг, 33 европоддона.
• Низкорамный трал — 35 л плюс 1,3 л на каждую тонну груза. При средней загрузке 30 тонн это 74 л на 100 км.

Отсюда и разрыв в статье «топливо»: расход вырос с 13 до 74 литров — в 5,7 раза, и ровно во столько же выросла сама статья, с 9,62 до 54,76 ₽/км. Вывод для отправителя простой: везти дешевле не самой большой машиной, а той, в которую груз помещается впритык. Лишняя грузоподъёмность оплачивается соляркой на каждом километре пути.

Что не входит в ставку за километр

Две статьи зависят от маршрута и считаются поверх базовой ставки:

• Платон — 5,19 ₽/км для машин от 12 тонн на федеральных трассах;
• Платные дороги Автодора (М-11 «Нева», М-12 «Восток», ЦКАД, М-4 «Дон») — от 2 до 12 ₽/км в зависимости от класса машины.

Калькулятор добавляет эти суммы по факту вашего маршрута — если трасса бесплатная, ничего не накручивается. На итог влияет и время в пути: сколько машина по закону может ехать за сутки, разобрано в статье сколько по закону должен ехать ваш груз.

Что ещё двигает итоговую сумму

Ставка за километр — это база. Дальше на сумму в калькуляторе влияют шесть вещей, и сдвинуть итог они могут на ±40%:

• Обратная загрузка — минус до 40%. Машина возвращается в свой регион и берёт груз попутно: иначе ей ехать порожняком. Даты и направление привязаны к основной перевозке.
• Пустой возврат — плюс 30–50%. Если обратного груза нет, пробег назад входит в цену. Это главная причина, почему в одну сторону выходит дороже.
• Сезон и день недели. Конец квартала, предновогодняя отгрузка, сбор урожая и стройсезон поднимают ставку на фуры и 10-тонники на 10–25%; середина недели и январь-февраль дают минус 5–10%.
• Срочность подачи. Планирование за 3–5 суток — базовый тариф. Подача «на сегодня-завтра» дороже: у исполнителя ломается расписание.
• Платные дороги. М-11 «Нева», М-12 «Восток», ЦКАД и М-4 «Дон» экономят 10–30% времени и добавляют 2–12 ₽/км.
• Особые условия груза. Рефрижератор, негабарит, опасный груз 8 класса, сохранность по акту, два водителя для круглосуточной перевозки — каждая опция идёт отдельной строкой.

Грузчики, кран и упаковка в ставку за километр не входят и оплачиваются отдельно. Как объём вещей переводит перевозку в следующий класс машины и добавляет к смете сразу треть, показано в разборе цена переезда: семь факторов.

По каким документам считается каждая статья

Ни одна статья в ставке не взята на глаз — каждую можно проверить по первоисточнику:

• Распоряжение Минтранса АМ-23-р — нормы расхода топлива и горюче-смазочных материалов. По нему считается статья «топливо».
• Приказ Минтранса от 14.04.2026 № 160 — режим труда и отдыха водителей: 9 часов за рулём в сутки и перерывы. Отсюда суточные ставки в статье «работа водителя».
• Приказ Минтранса № 390 — обязательные реквизиты путевого листа. По ним фиксируется фактический пробег перевозки.
• Постановление Правительства № 2425 от 21.12.2020 вместе со статьёй 31 закона № 257-ФЗ — допуск машины к дорогам, габариты и осевые нагрузки. Отсюда надбавки за негабарит и трал.
• Постановление Правительства № 504 от 14.06.2013 — плата «Платон» с машин от 12 тонн. Тариф с 1 марта 2026 года — 5,19 ₽/км.
• Тарифы концессионеров платных дорог — применяются по факту маршрута.

Весь список с точными формулировками собран в разделе нормативной базы на странице тарифов. Какие из этих правил касаются вашего груза при отправке, разобрано в статье правила перевозки грузов.